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Rationaliser l’organisation des flux de marchandises et favoriser le transfert modal

 3 fois plus de trafic fluvial de conteneurs sur la Seine, c’est l’estimation faite pour les 15 prochaines années.

Aujourd’hui, en Ile-de-France, 90% du transport de marchandises se fait par la route. En effet, le transport routier est à la fois le plus flexible et le moins cher de tous. Bien souvent, la route est même l’unique moyen de relier les pôles logistiques, situés le long des autoroutes, aux points de livraison. Or le transport routier pâtit directement des embouteillages et le trafic de poids lourds est source de nombreuses nuisances : nuisances sonores, pollutions importantes et accidents graves.

Les Franciliens et les marchandises

Quelques pistes d’orientation :

 Améliorer l’accès aux sites logistiques et organiser de façon plus rationnelle le transport routier ;

 Encourager l’intermodalité entre le transport routier et les modes de transport écologiques que sont le transport ferroviaire (fret) et le transport par voie d’eau ;

 Favoriser les changements de comportements des acteurs,, notamment dans le domaine environnemental, par le renouvellement du parc de véhicules, un taux de chargement maximisé, etc. ;

 Développer l’information autour du transport de marchandises et harmoniser les réglementations concernant les livraisons en ville.

> Pour en savoir plus, consultez le document « Diagnostic et orientations pour le nouveau PDUIF »

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