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Donner un nouveau souffle à la pratique du vélo

 25 000 vélos sont actuellement en libre-service en Île-de-France (Vélib’, VélO², Velcom)

Comme la marche, le vélo est encore surtout associé aux loisirs et pas toujours considéré comme un mode de déplacement à part entière, alors que chez nombre de voisins européens, utiliser son vélo est tout à fait naturel. On estime à 48 % le nombre de trajets en voiture et à 56 % le nombre de trajets en deux-roues motorisés qui font moins de 3 km. Respectueux de l’environnement et facteur de santé publique, la pratique du vélo doit être encouragée.

Les freins à l’usage du vélo sont encore nombreux. Le sentiment de vulnérabilité dans la circulation automobile est fort. Il est toutefois à noter que plus les cyclistes sont nombreux, plus les automobilistes apprennent à partager la voirie avec eux comme cela a été observé à Paris ces derniers temps (le nombre de cyclistes accidentés a augmenté moins vite que l’utilisation du vélo). Les pistes et itinéraires cyclables se sont fortement développés mais il en manque encore et on ne peut pas en réaliser partout. Si les voitures roulent moins vite, la sécurité augmente. Il est aussi essentiel de pouvoir garer facilement son vélo chez soi, dans la rue ou aux abords des gares. Mais aujourd’hui les parcs à vélos font bien souvent défaut.

Les Franciliens et le vélo

Quelques pistes d’orientation :

 Rendre la voirie cyclable et favoriser le stationnement vélo ;

 Promouvoir la pratique du vélo auprès du plus grand nombre, en particulier pour les trajets courts, par des actions de sensibilisation et un apprentissage facilité ;

 Développer l’intermodalité vélo/transports collectifs.

> Pour en savoir plus, consultez le document « Diagnostic et orientations pour le nouveau PDUIF »

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